オプティマバッテリーとカオスバッテ・・・に関する記事
質問
オプティマバッテリーとカオスバッテリーについてです。現在パナソニックのカオスバッテリー「７５Ｂ２４Ｒ」を使用しています。 バッテリー性能は ５時間率容量 ４６Ａｈ ＣＣＡ ５７４（多分） です。 オプティマは大きいのをつけたいのですが、バッテリーの受け皿のようなものが現在のサイズ以上がつけられないため、 オプティマの「ＹＴ−Ｂ２４Ｒ」にしようと思います。 バッテリー性能は ２０時間率容量 ３８Ａｈ ＣＣＡ ４６０ です。 現在の後付け電装品は、カーナビ、ＥＴＣ、セキュリティー、コーナーセンサー、フロント・バックカメラ、ウーファー（ＯＮ、ＯＦＦスイッチあり）、サテライスピーカー、ツイター、フロント・リアスピーカー交換、ホットイナズマ（エンジン始動時のみ通電するように検討中）です。 また、分かる範囲の常時電流、また流れていると思われるのは カーナビ、ＥＴＣ、時計、ホットイナズマ、セキュリティー、イモビライザー、ＥＣＵ です。 暗電流はセキュリティーＯＮで110mAです。ホットイナズマをエンジン始動時のみ動くようにした場合、ネットで調べた数値ではさらに30〜40mA減少します。 今後暗電流対策で、ソーラーをつける予定です。メーカーに問い合わせたところ、このソーラーを勧められました。↓↓ http://www.northpower.co.jp/photovoltaic/se/se-500.htm 数値ではカオスのほうが優れています。しかし鉛バッテリーはサルフェーションにより、劣化していきます。 オプティマは鉛ではないため、このような現象はないと思われます。 この使用状況の場合、どちらのバッテリーが適していると思いますか？
回答
暗電流の対策が先でしょう。 何がしたいのでしょう。 逆行していませんか？ ５時間率容量 と２０時間容量はどちらかに合わせないて計算しないとね。 容量を下げたら上がりやすくなります。 セキュリティーが常時電源タイプで暗電流を消費してませんか？ リモコンエンジンスターターも暗電流が常時多く流れます。 パナソニックのカオスバッテリー「７５Ｂ２４Ｒ」を使用しています。 バッテリー性能は ５時間率容量 ４６Ａｈ ＣＣＡ ４６５程度では・・・。 オプティマの「ＹＴ−Ｂ２４Ｒ」にしようと思います。 バッテリー性能は ２０時間率容量 ３８Ａｈ⇒５時間率容量換算３０Ah程度です。 いいのかなあー。
出典：Yahoo!知恵袋
おすすめリンク
- やっと見つけましたよ、スクイオイアのサイト。このサイトはいろいろスクイオイアの情報がのっていてオススメですよ。